https://cn2.91short.com/
添加时间：
至于硬科技上的进步，就更无法预测了，毕竟消费科技都是断崖式的不是缓步式。iPhone发布之前，没有人能预测到移动互联网。而我们也无从预测下一个改变世界的iPhone在哪里。唯一可以预测的，就是会有越来越多原本“高傲”的互联网人意识到，互联网没有改变世界，而互联网正在被世界改变。
通用电气是另一个悲情者，尽管它与这场泡沫运动的关系并不那么直接，但这恰恰可以用来说明我们关于“快”与“慢”分析的普遍适用性。它在过去两年市值跌掉了70%，只相当于2008年的32%，2000年的26%，目前市值已经不足800亿美元。这固然与全球基础设施投资放缓，中国等低成本替代者的崛起等因素有关，但你很难说，不是因为在其传奇CEO杰克‧韦尔奇在任期间，醉心于上个世纪80年代以来因美国金融业监管放松而带来的“快”的狂欢所致——在高峰时这家制造业巨头的金融业务竟然贡献了一半的利润，也正是这点为韦尔奇带来了无限荣耀，并引发众多追随者——但这掩盖了公司在核心的工业制造领域创新不足的现实。
国内的动力电池企业危机感无疑是很深的，因为去年还是龙头的比亚迪转年就被宁德时代甩开老远。背靠上市公司坚瑞沃能的沃特玛也不例外，这家公司与去年排名第四、同样是上市公司的国轩高科，在动锂电池装机量上只有0.4GWh的差距，这连双方动力电池在建产能的零头都不到——沃特玛2020年规划产能为20GWh，而国轩高科的目标更高，30GWh。超高产能之下，任意一家公司的产线只要多开动一个月，就能覆盖掉目前一年的业绩——当然前提是拿得下如此多的市场份额。
招商银行：安邦财险转出部分股权给和谐健康招商银行公告，6月29日晚收到安邦财险的通知，安邦财险与和谐健康6月29日签署股份转让协议，安邦财险将其持有的本公司12.59亿股A股股份（占本公司总股本的4.99%）转让给和谐健康。本次股份转让前，安邦财险持股合计占招商银行公司总股本的11.63%，和谐健康不持有公司股份。
与动力电池行业资深从业者交流后，车东西得到一个更严谨的答案：磷酸铁锂动力电池在高温安全与碰撞、穿刺安全上，要远远高于三元锂电池，对于要大量载人、涉及到公共安全的大客车来说，安全性能的优先度要远远高于续航里程。并且，由于三元锂电池需要钢制外壳和更复杂的冷却系统保护，因此组成电池系统后，能量密度并未将磷酸铁锂甩开太远，只是在理论能量密度上，三元锂有更大的开发空间。
车子终于造出来了，但是问题不少。鸥翼门太重，在一次车展上车门故障无法打开，观光客被困一个多小时。发动机的通风有时不灵，导致温度过高。而且马力只有130hp的DMC-12，车身重达2866磅（1300千克），比原计划的要重20%，意味着这车动力不足，性能不高。
